Сварочный полуавтомат М 3030 automotive, Lorch (Германия)

М 3030 automotive, Lorch (Германия) Полуавтоматы MIG - пайки

Описание:

Все, кто обрабатывает высококачественную сталь, сегодня покупает полуавтомат М 3030 automotive. Этого требует будущее. Объединение MIG-пайки и сварки MIG/MAG в одном полуавтомате – логичное решение. Вплоть до недавнего времени применялся простой стальной лист, а теперь... Много идей вложено, чтобы добиться того качества свойств, требуемых для высококачественной сварки тонкого листа или недавно разработанного процесса MIG-пайки (или MSG-пайки).

Клиент требует возможности гибкого изменения технологии, будучи более строгим к качеству. Например: некачественная сварка или пайка на транспортном средстве может закончиться появлением трещин, изменением структуры металла или снижением коррозионной стойкости. Уже сегодня MIG-пайка – ответственный процесс в каждом цехе «Opel». Скрытые полости, современные стали и выгоды от применения технологии MIG-пайки делают ваш обычный сварочный полуавтомат устаревшим. Времена изменились, гальванизированные стали, доминируют во многих отраслях. Оборудование для MIG-пайки уже используется в автомобильной промышленности, производстве стальной мебели, контейнеров и строительстве.

Основные факты:

1. Полностью цифровое управление процессом сварки. Контроль за поджигом и горением дуги, система управления подачей газа, обратным горением дуги, контроля скорости подачи проволоки. Встроенная диагностика. Сварные швы: продолжительные, прерывистые или точечные.

2. Нет больше экспериментов со ступенчатыми переключателями. Сварочный полуавтомат дает оптимальные режимы. Полностью автоматическая настройка параметров сварки и пайки. Система Digastep управляет процессом. Совершенно отрегулированные ступени мощности открывают новое качество сварки. Вы не должны платить за оборудование для импульсной сварки, чтобы испытать простую сварку.
Премия Инноваций 2001 г. от Федерального Министерства науки и развития Германии

3. Назначение только 4 параметров для совершенной сварки и пайки. – Материал  – Диаметр проволоки – Газ – Толщина материала. Готово. Все остальное отрегулирует сам M 3030 automotive. Будут подобраны лучшие параметры, хранящиеся в базе данных – записанной с использованием знаний лучших сварщиков. В то же время Вы всегда можете внести корректировку в работу системы. Но фактически никаких причин для вмешательства нет.

4. Новая горелка PowerMaster. Горелка и дистанционное управление в одном устройстве. С горелки Вы можете управлять силой тока, скоростью подачи проволоки и выбирать из памяти программы – Tiptronic – не подходя  к источнику питания. Изменяемые параметры отображаются на цифровом дисплее горелки. В обычном полуавтомате это была бы дорогая опция.

5. Tiptronic. 100 сварочных программ. Сохраненные в память – постоянно доступны при нажатии переключателя на горелке. Различные параметры могут быть выбраны для различных сварочных позиций.

6. Цифровая индикация напряжения и тока. Отображаются параметры установленные до сварки.

7. Активная Система Индуктивности (AIS). Зажигание дуги без разбрызгивания, пайка и сварка со стабильной дугой даже в более низком диапазоне тока. Нет обрывов дуги и разбрызгивания. AIS автоматически управляет катушкой индуктивности, реагируя на любые изменения. Это – наша тайна. Если сравнить с автомобилем, это было бы совершенное регулирование приготовления топливной смеси в доли секунды.

8. Стабильная подача проволоки 4-х роликовым механизмом с высокоточным электродвигателем.

9. Невысокая цена. Как это возможно? Мы не полагаем, что ваша работа – строить стальной мост поперек Нила, поэтому М 3030 automotive не предназначен для такой задачи. Кроме того, мы не полагаем, что Вам требуется новый импульсный полуавтомат для Ваших новых задач. По нашему мнению, и исходя из опыта, Вы нуждаетесь в М 3030 automotive. Было бы легко рекомендовать один из наших более дорогих сварочных полуавтоматов. Но мы не делаем этого. Это – вопрос доверия. Все в комплекте: полуавтомат, горелка серии PowerMaster с шлангом 4 м, газовый редуктор-расходомер, кабель «земля».

Технические характеристики

 

 

Методы сварки

MIG/MAG сварка, MIG-пайка
Ток сварки / Напряжение дуги 30 - 260 A / 11,4 - 27 V
Ступени регулировки тока 41
ПВ при макс. токе сварки (40°C) 35 % при 260 A
Ток сварки при ПВ 60% (40°C) 200 A
Ток сварки при ПВ 100% (40°C) 160 A
Диаметр стальной сварочной проволоки 0,6 -1,2 мм.
Диаметр алюминиевой сварочной проволоки 1,0 -1,2 мм.
Диаметр проволоки для пайки 0,8 - 1,0 мм.
Напряжение питания 3 x 400 В.
Свариваемые материалы Сталь / Нерж.сталь / Алюминий
Диаметр стальной сварочной проволоки 0,6 - 1,2 мм.
Диаметр алюминиевой сварочной проволоки 1,0 - 1.2 мм.
Диаметр проволоки для пайки 0,8 - 1.0 мм.
Стандартное оснащение для проволоки 1,0 мм. - сварка /1,2 мм. - пайка
Номер заказа (PG 14) 203.3300.0
Возможности поставки: полуавтомат со сварочной горелкой с дистанционным управлением ML 2400 PowerMaster, шланг 3 м; набор оснащения для MIG-пайки с углеродно-тефлоновым каналом; кабель "земля" 35 мм2, ,
4 м.; газовый редуктор-расходомер; адаптер для каркаса с проволокой K300; кабель питания с штепселем СЕЕ 16, 4 м; газовый шланг с разъемами; инструкция

Основная информация о технологии MIG-пайки

Процесс MIG-пайки (Metal-Inert-Gas) или MSG-пайки (Metal-Shielding-Gas), называемый также сварко-пайкой, является процессом пайки твердым припоем. Электрическая дуга горит между постоянно плавящимся проволочным электродом и деталью. Газ защищает дугу, расплавленный припой и кромки детали от влияния окружающего воздуха. Применение столь же просто, как MIG/MAG сварка. MIG-пайка имеет явные преимущества для соединения гальванизированных листов по сравнению с MIG/MAG сваркой. Расплавляется только цинк из покрытия. Это происходит в непосредственной зоне спаивания (цинк плавится при 419°C, испаряется при 906°C) из-за низких температур плавления проволоки (приблизительно 1000°C). Паяный шов оказывает высокое сопротивление коррозии и позволяет получать легкообрабатываемую поверхность. Проволоки для пайки сделаны из сплава на основе меди с добавками, например, кремния или алюминия. Из-за низкого тепловложения почти нет коробления даже на очень тонких листах,. Могут быть спаяны стальные листы с покрытием (гальванизированные, фосфатированные, алюминизированные) и без покрытия, листы из нержавеющей стали и из двухслойной стали. Паяный шов состоит из структур с высокой твердостью. Защитный газ: чистый аргон или аргон с незначительными добавками. Гальванизированный тонкий лист используется в автомобильной промышленности, строительной промышленности, при производстве воздушных кондиционеров, бытовых приборов и мебели. MIG-пайка идеальна для этих целей.